Les membres du Bureau

Renommée présidente le 23 avril 2009 (en date du 21 août 2009)
Nommée présidente le 23 août 2006
Nommée présidente intérimaire le 9 décembre 2005
Nommée membre le 1er juillet 1996

Wendy A. Tadros est née à Winnipeg (Manitoba). Son père étant navigateur dans les Forces canadiennes, elle fait d'innombrables voyages. Mme Tadros détient un baccalauréat ès arts spécialisé en histoire et philosophie de l'Université Trent et un baccalauréat en droit de l'Université Western Ontario.

Mme Tadros est avocate et possède une vaste expérience dans le secteur du transport. Elle a occupé divers postes de gestion et s'est acquittée de nombreuses fonctions juridiques à la Commission canadienne des transports qui devient ensuite l'Office national des transports du Canada. Vers la fin des années 80, elle a représenté la Commission canadienne des transports à titre d'avocate-conseil principale dans le cadre de la Commission d'enquête sur la collision ferroviaire de Hinton dirigée par le juge René Foisy. Au début des années 90, elle a occupé le poste d'avocate-conseil générale adjointe à l'Office national des transports où elle a préparé les observations de l'Office en vue de l'examen national des transports.

En 1992, Mme Tadros a été nommée coordonnatrice de l'enquête sur l'accessibilité des services d'autocar canadiens.

Dans le cadre de ses fonctions de directrice des services juridiques de l'Office national des transports, Mme Tadros a élaboré un programme de formation à l'intention des membres du tribunal et a aidé à dispenser la formation au Centre canadien de gestion.

Nommée membre le 2 juillet 2007

En 1974, Mme Fox entame une carrière de contrôleure de la circulation aérienne au sein de Transports Canada et travaille successivement aux tours de contrôle de Baie-Comeau, Sept-Îles, Saint-Hubert et Montréal-Dorval ainsi qu'au centre de contrôle régional de Montréal.

De 1982 à 1986, elle dirige le programme de formation en contrôle de la circulation aérienne au Cégep de Saint-Jean-sur-Richelieu, un programme d'enseignement coopératif coordonné par Transports Canada et le ministère de l'Éducation du Québec.

En 1992, Mme Fox quitte le contrôle des opérations aériennes pour accepter une affectation de perfectionnement à l'administration centrale des Services de la circulation aérienne à Ottawa, ce qui l'amène à assumer graduellement des fonctions de cadre supérieure. En 1996, elle se joint à NAV CANADA où elle est nommée directrice, Sécurité et qualité en 1997. Elle est ensuite nommée directrice des Services de la circulation aérienne en 1999, vice-présidente adjointe des Services de la circulation aérienne en 2000, et finalement vice-présidente, Exploitation le 1er avril 2003.

À ce titre, elle a pour tâche de diriger tout le Groupe de l'exploitation de NAV CANADA. En juin 2007, elle prend sa retraite de NAV CANADA.

Mme Fox est titulaire d'un baccalauréat en sciences et d'une maîtrise en administration des affaires (MBA) de l'Université McGill. Elle a également terminé une maîtrise ès sciences en facteurs humains et sécurité des systèmes de l'Université Lund de Suède.

Elle est très impliquée dans d'autres domaines de l'aviation depuis plus de 40 ans, dont le parachutisme sportif et l'aviation commerciale. Elle est titulaire d'une licence de pilote de ligne et a plus de 4500 heures de vol à son actif. Elle travaille encore à temps partiel comme instructeur de vol et comme pilote-examinateur.

Mme Fox a reçu le Diplôme Paul Tissandier octroyé par la Fédération aéronautique internationale ainsi que la médaille d'anniversaire de la Reine Elizabeth II pour services rendus au parachutisme sportif au Canada. En 1999, elle a reçu le prix de la sécurité aérienne décerné par Transports Canada. En novembre 2004, elle a été intronisée au Panthéon de l'Air et de l'Espace du Québec.

Mme Fox s’est aussi vu décerner le Prix Elsie MacGill Northern Lights de 2010, qui est remis à des canadiennes en reconnaissance de réalisations exceptionnelles dans le domaine de l’aviation. En 2011, Mme Fox a était récipiendaire du Prix commémoratif David Charles Abramson pour l’instructeur de vol — sécurité aérienne. Cet honneur lui a été conféré pour son leadership exceptionnel et son dévouement à l’avancement de la sécurité aérienne au Canada.

Nommé membre le 23 avril 2009

Ian S. MacKay est né et a grandi en Nouvelle-Écosse. Depuis 1985, il travaille à Ottawa à titre d'avocat et de cadre au sein de divers ministères et organismes où il s'est occupé de droit des transports et d'enjeux politiques au niveau fédéral.

Dans le cadre de son travail, il a donné de la formation aux inspecteurs de Transports Canada sur les particularités de la législation et de la réglementation aéronautique, a participé à la conception d'un cours sur la façon de présenter une cause devant le Tribunal de l'aviation civile et a enseigné ce cours. En tant qu'avocat au sein de la Direction des services juridiques de l'Office national des transports (subséquemment l'Office des transports du Canada), il s'est occupé de questions juridiques relevant de la réglementation de l'Office en matière de transport aérien, ferroviaire, maritime et de surface. Il s'est occupé d'un grand nombre d'audiences publiques importantes, notamment la plainte de niveau de services de la Commission canadienne du blé contre les compagnies ferroviaires en 1997-1998. Il a également agi à titre de conseiller au sein de la Direction des politiques de Transports Canada dans la création de la Loi sur les transports au Canada en 1996.

En tant qu'avocat-conseil principal des services juridiques de Transports Canada, il a été assigné au Groupe de travail sur la concurrence et les mesures de protection dans le transport ferroviaire (consultations de M. Kroeger sur le système de transport et de manutention du grain) afin d'aider les participants de l'industrie à comprendre le cadre juridique du transport du grain au Canada. En 2000, il a agi à titre d'avocat-conseil au sein du Comité d'examen de la Loi sur les transports au Canada; il a aidé le Comité à formuler ses recommandations de grande portée relatives à des changements à la réglementation économique du transport au Canada.

À titre de vice-président et cadre de l'Administration canadienne de la sûreté du transport aérien (ACSTA), il a joué un rôle important dans la mise en oeuvre et le transfert de la responsabilité du contrôle des aéroports à l'ACSTA (responsabilité qui incombait auparavant aux aéroports) dans 89 aéroports canadiens.

En 2007, M. MacKay a mis sur pied un cabinet d'avocats à Ottawa qui se spécialise dans les questions et les différends relatifs au droit fédéral des transports et qui donne des conseils stratégiques aux clients sur les enjeux législatifs, réglementaires et politiques en matière de transport. Il a représenté les intérêts des personnes handicapées devant l'audience de l'Office des transports du Canada sur l'utilisation d'oxygène à des fins médicales à bord des aéronefs.

Il est membre du Barreau de l'Ontario et du Barreau de la Nouvelle-Écosse. Il détient des diplômes en droit et en commerce de la Dalhousie University de Halifax (Nouvelle-Écosse). Il est également membre de l'Institut agréé de la logistique et des transports - Amérique du Nord et de la Canadian Transport Lawyers Association.

Nommé membre en février 2012

M. John Clarkson est né à Leeds, dans le Yorkshire, en Angleterre, avant d'immigrer au Canada avec sa famille en 1962. Il s'installe dans le Sud de l'Ontario et déménage ensuite en Colombie Britannique (C. B.) en 1967.

Après avoir terminé ses études secondaires à Victoria (Colombie Britannique), M. Clarkson amorce sa carrière dans la Marine marchande à Vancouver à titre d'élève officier de la navigation à la Furness Withy Lines de Londres (Royaume-Uni). Il passe les six prochaines années à naviguer les océans à bord de transporteurs de marchandises générales, de navires citernes et de porte conteneurs. En 1976, M. Clarkson revient au Canada et commence à travailler comme officier de port sur des bâtiments hydrographiques de l'Institut de sciences océaniques à Patricia Bay, où il navigue le passage du Nord Ouest.

En 1980, il se joint à la Irving Oil Ltd de Saint John (Nouveau Brunswick) pour travailler comme officier de pont à bord de leurs navires citernes transocéaniques et est promu au poste de commandant en 1983. Il se joint, en 1985, à HMC Dockyard d'Esquimalt (C. B.), en qualité de capitaine de relève sur les remorqueurs de pont et le pétrolier ravitailleur. En 1986, M. Clarkson accepte un poste d'ingénieur hydrographe et d'inspecteur de marine à la Sécurité maritime de la Garde côtière de l'époque. En 1998, il est promu au poste de gestionnaire de la conformité et de l'application de la loi au bureau de Vancouver de la Sécurité maritime de Transports Canada. En 1999, il déménage à Ottawa pour devenir examinateur nautique principal. Pendant vingt ans, M. Clarkson agit aussi à titre d'officier dans la Réserve navale du Canada où il se spécialise dans la défense portuaire avec les États Unis.

En 2000, il devient directeur aux Normes du personnel maritime et pilotage de la Sécurité maritime à Transports Canada. Il est alors responsable de la formation et de la certification maritime des marins canadiens, de même que de la santé et la sécurité au travail dans le domaine maritime et du portefeuille de pilotage du gouvernement fédéral. Durant cette période, M. Clarkson dirige la délégation canadienne au sous-comité des normes de formation et de veille de l'Organisation maritime internationale (OMI), où il parvient à obtenir la reconnaissance de conformité du Canada dès la première ronde d'approbations. Il siège également en tant que membre du groupe d'experts qualifiés qui examine les dossiers d'autres pays.

En décembre 2002, M. Clarkson accepte le poste de Doyen associé à l'École de transport au British Columbia Institute of Technology (BCIT), où il dirige le campus maritime, travaillant étroitement avec Transports Canada et l'industrie maritime sur les questions de réglementation et de formation en matière de sécurité.

M. Clarkson a étudié à la City of London Polytechnic School of Navigation, au campus maritime Warsash de la University of Southampton, ainsi qu'au Collège des Forces canadiennes de Toronto. Il détient un certificat de compétence en tant que capitaine pour le Canada et le Royaume-Uni. Il a été nommé fellow du Nautical Institute of London du Royaume Uni en 2002 pour avoir assuré la conformité du Canada aux normes de formation des gens de mer, de délivrance des brevets et de veille 95 de l'OMI.

Nommé membre en avril 2012

Joe Hincke s'est engagé dans les Forces canadiennes en 1973. Il a étudié au Collège militaire royal de Saint–Jean et au Collège militaire royal, et possède un diplôme en sciences politiques et économiques. En décembre 1979, il a achevé une formation élémentaire de pilote d'hélicoptère et s'est joint au 443^e escadron d'hélicoptères maritimes après la conversion opérationnelle à l'hélicoptère Sea King en mai 1980.

Au cours de sa carrière, M. Hincke a servi comme pilote dans les 423^e et 443^e escadrons d'hélicoptères maritimes canadiens, et avec le 814^e escadron de la Royal Navy dans le cadre d'un programme d'échange. Il a commandé le 406^e escadron d'entraînement opérationnel (HT 406), il a servi comme officier des opérations à la 12^e escadre Shearwater située près de Halifax, en Nouvelle–Écosse, avant de la diriger de juillet 2001 à novembre 2002. Il a accumulé environ 3300 heures de vol.

En 1987, il a obtenu un diplôme du Collège de commandement et d'état–major, et en 1999–2000, il a suivi les cours d'études avancées et d'études sur la sécurité nationale. Il est titulaire d'une maîtrise en études de la guerre et s'est acquitté de nombreuses fonctions au sein du Quartier général de la Défense nationale, notamment celle de directeur de Gestion et services du personnel de la Force aérienne, et de Nominations supérieures des Forces canadiennes.

En septembre 2004, il a été promu officier général. Il a assumé divers rôles au Quartier général de la Défense nationale qui l'ont conduit au poste de chef adjoint de la Force aérienne de juillet 2007 à août 2008. En septembre 2008, il a été nommé commandant de l'état-major de liaison et conseiller des Forces canadiennes dans le cadre de la mission canadienne au Royaume–Uni où il a servi jusqu'à sa retraite en 2010.

Le 7 septembre 2010, M. Hincke est entré au service de la GRC comme membre civil en qualité de premier agent de l'intégrité professionnelle.