Le BST a terminé cette enquête. Le rapport a été publié le 14 janvier 2019.
Échouement
Vraquier SBI Carioca
Belledune (Nouveau-Brunswick)
L'événement
Le , le vraquier SBI CARIOCA, avec 24 personnes à bord, a signalé s'être échoué à l'approche du brise-lames du port de Belledune (Nouveau-Brunswick) dans la baie des Chaleurs. Le navire a été renfloué lors de la marée haute suivante avec l'aide de deux remorqueurs. Aucun dommage, ni pollution ou blessure. Le BST mène une enquête.
Communications en matière de sécurité
Recommandations
Recommandation M94-34: Planification de la route
Ressources pour les médias
Communiqués
Des renseignements contradictoires et des communications inefficaces ont mené à l’échouement du SBI Carioca près du port de Belledune (Nouveau-Brunswick) en 2017
Lire le communiqué de presse
Avis de déploiement
Le BST envoie une équipe à Belledune (Nouveau Brunswick) suite à l'échouement du vraquier SBI Carioca
Dartmouth (Nouvelle Écosse), le 11 octobre 2017 — Le Bureau de la sécurité des transports du Canada (BST) envoie une équipe d'enquêteurs à Belledune (Nouveau-Brunswick) suite à l’échouement du vraquier SBI Carioca ce matin. Le BST recueillera des informations et évaluera l’événement.
Informations d'enquête
M17A0390
Échouement
Vraquier SBI Carioca
Belledune (Nouveau-Brunswick)
Voir des images en haute résolution sur la page Flickr du BST.
Catégorie de l’enquête
Cette enquête est une enquête de catégorie 3. Dans le cadre de ces enquêtes, on analyse un petit nombre de problèmes de sécurité. Parfois, ces enquêtes donnent lieu à des recommandations. Les enquêtes de catégorie 3 se concluent généralement en 450 jours. Pour de plus amples renseignements, consultez la Politique de classification des événements.Processus d'enquête du BST
Une enquête du BST se déroule en 3 étapes :
- L'étape du travail sur le terrain : une équipe d'enquêteurs examine le lieu de l'événement et l'épave, interviewe les témoins et recueille toute l'information pertinente.
- L'étape d'examen et d'analyse : le BST examine toute la documentation liée au dossier, effectue des tests en laboratoire sur des composantes de l'épave, établit la chronologie des événements et identifie toute lacune en matière de sécurité. Lorsque le BST soupçonne ou constate des lacunes en matière de sécurité, il en informe sans tarder les organismes concernés sans attendre la parution du rapport final.
- L'étape de production du rapport : une version confidentielle du rapport est approuvée par le Bureau et envoyée aux personnes et organismes qui sont directement touchés par le rapport. Ceux-ci ont l'occasion de contester ou de corriger l'information qu'ils jugent erronée. Le Bureau tient compte de toutes les observations fournies avant d'approuver la version définitive du rapport, qui est ensuite publiée.
Vous trouverez de plus amples détails à la page sur le Déroulement des enquêtes.
Le BST est un organisme indépendant qui mène des enquêtes sur des événements de transport aérien, ferroviaire, maritime et pipelinier. Son seul but est de promouvoir la sécurité des transports. Le Bureau n'est pas habilité à attribuer ni à déterminer les responsabilités civiles ou pénales.