Transport aérien
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Rapport d’enquête sur la sécurité du transport aérien
Tableau 3. Accidents impliquant un aéronef immatriculé au Canada à voilure fixe ou rotative par type d'exploitation
| Janvier | Cumulatif (janvier) | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
2025 | 2024 | 2020-2024 moyenne | 2025 | 2024 | 2020-2024 moyenne | |
Tableau 2. Événements impliquant un aéronef immatriculé au Canada
| Janvier | Cumulatif (janvier) | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
2025 | 2024 | 2020-2024 moyenne | 2025 | 2024 | 2020-2024 moyenne | |
Tableau 1. Événements d'aéronefs devant être signalés
| Janvier | Cumulatif (janvier) | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
2025 | 2024 | 2020-2024 moyenne | 2025 | 2024 | 2020-2024 moyenne | |
Enquête sur la sécurité du transport aérien A25Q0007
L’événement
Le 14 janvier 2025, un aéronef De Havilland DHC-8-314 exploité par Air Inuit avec 6 passagers et 3 membres d’équipage à bord effectuait un vol depuis l’aéroport de La Grande Rivière (CYGL) (Québec) à destination de l’aéroport international Montréal/Pierre Elliott Trudeau (CYUL) (Québec).
Enquête sur la sécurité du transport aérien A24W0086
L’événement
Le 9 juillet 2024, une collision en vol s’est produite entre un hélicoptère Bell 212 exploité par L R Helicopters Inc. et un avion Cessna 172 immatriculé au nom du Namao Flying Club.
