Transport aérien
Le BST enverra une équipe d’enquêteurs à la suite d’une collision d’aéronef avec des arbres à l'aéroport de Wemindji (Québec)
Le BST envoie une équipe d’enquêteurs à la suite d’un accident d’aéronef près de Lloydminster (Alberta)
Enquête sur la sécurité du transport aérien A24A0046
L’événement
Le 19 juillet 2024, l’aéronef ultraléger de base Earthstar eGull 2000 effectuait un vol local à partir de l’aéroparc Weyman (Nouveau-Brunswick).
Pendant le vol, l’aéronef a été aperçu en train de faire plusieurs virages à basse altitude avant de descendre rapidement dans un champ de maïs et de s’immobiliser en position verticale, la queue dans les airs. Le pilote a été mortellement blessé. Le BST mène une enquête.
Enquête sur la sécurité du transport aérien A24C0057
L’événement
Le 16 juin 2024, l’aéronef De Havilland DHC-2 muni de flotteurs, exploité par Canadian Fly-In Fishing (Red Lake) Limited, quittait la rivière Chukuni (Ontario) pour effectuer un vol selon les règles de vol à vue à destination du lac Thicketwood (Ontario), avec 1 pilote et 4 passagers à bord.
Enquête sur la sécurité du transport aérien A24P0054
L’événement
Le 24 mai 2024, un aéronef Murphy Rebel sous immatriculation privée a quitté l’aéroport municipal de Squamish (Colombie-Britannique) pour effectuer un vol récréatif à destination de l’aéroparc Courtenay (Colombie-Britannique), avec 1 pilote et 1 passagère à bord.
Enquête sur la sécurité du transport aérien A24O0070
L’événement
Le 20 juin 2024, l’hélicoptère AS350 B2, exploité par Heli Explore Inc., effectuait des opérations d’élingage en soutien à du forage exploratoire sur un site minier situé à l’ouest de l’aéroport de Wawa (Ontario).
Le BST enverra une équipe d’enquêteurs à la suite d’un accident d’un petit aéronef à l’aéroport de Peace River (Alberta)
Enquête sur la sécurité du transport aérien A24A0038
L’événement
Le 28 juin 2024, un aéronef De Havilland Dash 8, exploité par Porter Airlines (Canada) Limited, était en approche pour atterrir à l’aéroport international de Fredericton (Nouveau-Brunswick), lorsque l’aéronef a subi un atterrissage brutal et un contact queue-sol. L’équipage de conduite a donc effectué une remise des gaz et a atterri sans autre incident.