Transport ferroviaire

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Rapport d’enquête sur la sécurité du transport ferroviaire

Enquête sur la sécurité du transport ferroviaire R25V0149

L’événement 

Le 29 novembre 2025, un train de marchandises mixtes de la Compagnie de chemin de fer Canadien Pacifique circulait vers l’ouest à destination des États-Unis sur la subdivision de Cranbrook, à environ 10 milles à l’est de Cranbrook (Colombie-Britannique). Le train était désigné comme un train clé à risque plus élevé puisqu’il transportait plus de 35 wagons-citernes chargés de gaz de pétrole liquéfiés (GPL) ainsi que plusieurs autres marchandises dangereuses.

Enquête sur la sécurité du transport ferroviaire R25C0131

L’événement 

Le 27 novembre 2025, un train de marchandises de la Compagnie de chemin de fer Canadien Pacifique constitué de 160 wagons circulait en direction sud sur la subdivision d’Aldersyde près de Champion (Alberta) lorsqu’un freinage d’urgence provenant de la conduite générale s’est déclenché au point milliaire 38.76. Une fois le train immobilisé, l’équipe a réalisé une inspection et a constaté que 34 wagons avaient déraillé et bloquaient deux routes dans le secteur.

Enquête sur la sécurité du transport ferroviaire R25C0114

L’événement 

Le 1er novembre 2025, un train de marchandises du chemin de fer Canadien Pacifique, transportant 108 wagons chargés et 28 wagons vides, circulait vers l’ouest sur la subdivision de Thompson lorsque 17 wagons et une locomotive téléguidée en milieu de train ont déraillé sur la rive sud du lac Kamloops, à environ 14 milles à l’ouest de Kamloops (Colombie-Britannique).

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Deploiement

Le BST envoie une équipe à St. Catharines (Ontario) à la suite d’un déraillement de train

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R24Q0089

La rupture d’un composant d’attelage d’un wagon a provoqué le déraillement de 2024 près de la gare de Saumon (Québec)