Le BST a terminé cette enquête. Le rapport a été publié le 6 juin 2018.
Collision
Drague FRPD 309
Fleuve Fraser (Colombie-Britannique)
L'événement
Le 5 décembre 2017, la drague FRPD 309 a perdu sa propulsion et est entrée en collision avec la barge EVCO 60, qui était remorquée par le remorqueur Storm Wave sur le fleuve Fraser, en Colombie-Britannique. La drague et la barge ont subi des dommages. Le BST a ouvert une enquête sur l'accident.
Ressources pour les médias
Communiqués
Rapport d'enquête : Collision d'une drague contre un chaland, décembre 2017 (C.-B.)
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Avis de déploiement
Le BST envoie une équipe suite à une collision entre une drague et une barge dans le bras Sud du fleuve Fraser (Colombie-Britannique)
Vancouver (Colombie-Britannique), le 5 décembre 2017 — Le Bureau de la sécurité des transports du Canada (BST) envoie une équipe d'enquêteurs suite à une collision entre une drague et une barge dans le bras Sud du fleuve Fraser (Colombie-Britannique). Le BST recueillera des informations et évaluera l'événement.
Informations d'enquête
M17P0406
Collision
Drague FRPD 309
Fleuve Fraser (Colombie-Britannique)
Voir des images en haute résolution sur la page Flickr du BST.
Catégorie de l’enquête
Cette enquête est une enquête de catégorie 4. Ces enquêtes ont une portée limitée et, bien que leur rapport final puisse contenir une analyse succincte, il ne contient ni de faits établis ni de recommandations. Les enquêtes de catégorie 4 se concluent généralement en 220 jours. Pour de plus amples renseignements, consultez la Politique de classification des événements.Processus d'enquête du BST
Une enquête du BST se déroule en 3 étapes :
- L'étape du travail sur le terrain : une équipe d'enquêteurs examine le lieu de l'événement et l'épave, interviewe les témoins et recueille toute l'information pertinente.
- L'étape d'examen et d'analyse : le BST examine toute la documentation liée au dossier, effectue des tests en laboratoire sur des composantes de l'épave, établit la chronologie des événements et identifie toute lacune en matière de sécurité. Lorsque le BST soupçonne ou constate des lacunes en matière de sécurité, il en informe sans tarder les organismes concernés sans attendre la parution du rapport final.
- L'étape de production du rapport : une version confidentielle du rapport est approuvée par le Bureau et envoyée aux personnes et organismes qui sont directement touchés par le rapport. Ceux-ci ont l'occasion de contester ou de corriger l'information qu'ils jugent erronée. Le Bureau tient compte de toutes les observations fournies avant d'approuver la version définitive du rapport, qui est ensuite publiée.
Vous trouverez de plus amples détails à la page sur le Déroulement des enquêtes.
Le BST est un organisme indépendant qui mène des enquêtes sur des événements de transport aérien, ferroviaire, maritime et pipelinier. Son seul but est de promouvoir la sécurité des transports. Le Bureau n'est pas habilité à attribuer ni à déterminer les responsabilités civiles ou pénales.