Communiqué

Dans son rapport d’enquête (R18T0058) publié aujourd’hui, le Bureau de la sécurité des transports du Canada (BST) a déterminé que la décision de deux adolescentes de s’introduire dans une emprise ferroviaire sans autorisation et de monter sur un train de marchandises en mouvement a contribué à l’accident survenu en 2018 dans lequel elles ont été blessées.

Peu après 1 h 15 la nuit du 18 mars 2018, deux adolescentes sont montées sur un train de marchandises du Canadien Pacifique (CP) tandis qu’il circulait lentement vers l’ouest sur un saut-de-mouton à Toronto (Ontario). Elles se sont introduites dans l’emprise ferroviaire à pied, par une ouverture entre la clôture et la barrière du passage supérieur. Lorsque le train a commencé à accélérer, elles n’ont pas pu descendre à l’un des passages suivants comme elles l’avaient prévu. Environ 20 milles plus loin à Mississauga (Ontario), lorsque le train a ralenti à un passage à niveau public, les adolescentes ont sauté du train et se sont blessées. L’une d’elles est restée sur l’emprise; elle a été heurtée par un deuxième train de marchandises du CP qui roulait vers l’ouest et a subi d’autres blessures graves. Les deux adolescentes ont été transportées à l’hôpital pour recevoir des soins.

L’enquête a permis d’établir que les adolescentes n’étaient pas particulièrement sensibilisées aux risques auxquels elles s’exposaient en accédant aux voies ferrées. Leur âge et leur niveau d’intoxication au moment de l’événement ont contribué à leur décision d’entrer sur le domaine ferroviaire et de monter sur le train.

Afin de remédier aux risques d’intrusions et de blessures qui en découlent, l’enquête met en relief la nécessité pour les intervenants de collaborer à l’élaboration et la mise en œuvre de stratégies efficaces sur les plans de l’ingénierie, de l’application de la loi et de l’éducation du public. Un ensemble complet de données géographiques et démographiques sur les événements liés aux intrusions pourrait aussi contribuer à maximiser l’efficacité de telles stratégies pour contrer les dangers associés à cette activité à haut risque.

Dans le cadre de son enquête, le BST a publié l’Avis de sécurité ferroviaire 02/18,qui souligne les risques associés aux intrusions sur le domaine ferroviaire et qui encourage les principaux intervenants, notamment Transports Canada, les compagnies de chemin de fer, les municipalités et Opération Gareautrain, à adopter des stratégies de dissuasion et d’éducation plus efficaces.

Voir la page d’enquête pour plus d’information.