Le , un hélicoptère Aerospatiale AS-350-B2 exploité par Sahtu Helicopters était sur une héliplateforme au sommet d'une colline durant le réchauffement du moteur, à environ trois milles marins à l'ouest-nord-ouest de Tulita, dans les Territoires du Nord-Ouest.
Le , un biplan d’époque De Havilland DH-89A, exploité par la Historic Flight Foundation, effectuait un tour avec quatre passagers à bord lors d'un spectacle aérien à l'aéroport international d'Abbotsford, en Colombie-Britannique. Au cours de la montée initiale, peu de temps après le décollage, l'avion a heurté la piste avec ses ailes de droite et s'est immobilisé sur son nez du côté droit de la piste. Trois passagers ont été légèrement blessés.
Le , pendant l'approche à l'aéroport de Nanaimo en Colombie-Britannique, l'équipage d'un Bombardier DHC-8-402 de WestJet Encore a déclaré une situation d'urgence due à la présence de fumée dans la cabine. L'avion a atterri à Nanaimo, puis les passagers et l'équipage ont été évacués sur la piste. Aucune blessure n'a été signalée.
Tôt le matin du , un avion privé Piper PA-28R-200 a percuté le relief à l'aéroport municipal de Brantford (Ontario). L’épave a été retrouvée sur l’entrepiste de l’aéroport, à proximité de la piste 05. L’avion a été lourdement endommagé, et les deux occupants à bord ont été mortellement blessés.
Le , vers 10h10 HNE, deux aéronefs sont entrés en collision près de l’aéroport de Carp, situé à l’ouest d’Ottawa, en Ontario. Il s’agit d’un Cessna 150, dont le pilote a été mortellement blessé, et d’un Piper PA-42 (Cheyenne III), avec deux personnes à bord qui a été endommagé, mais a pu se rendre jusqu’à l’aéroport international Macdonald–Cartier d’Ottawa, où il a atterri vers 10h30 HNE avec ses deux passagers indemnes.
