Transport aérien

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Rapport d’enquête sur la sécurité du transport aérien
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TSB investigator and RCMP constable at the scene of the fatal glider accident near Black Diamond / Cu Nim Aerodrome, Alberta, on 29 May 2024 (Source: TSB)

Rapport d’enquête : Collision mortelle avec le relief à Diamond Valley (Alberta)

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Le BST envoie une équipe d’enquêteurs à la suite d’un accident d’aéronef à l’aéroport international Halifax Stanfield (Nouvelle…

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Communications de sécurité liées à l’enquête A18Q0030 Sortie en bout de piste à l’atterrissage survenue en février 2018 à Havre-Saint-Pierre (Québec)

L’événement

Le matin du 26 février 2018, un aéronef Beechcraft King Air A100 exploité par Strait Air (2000) Ltd. effectuait un vol selon les règles de vol aux instruments en provenance de Sept-Îles (Québec) à destination de Havre-Saint-Pierre (Québec), avec 2 membres d’équipage et 6 passagers à bord. Alors que les conditions de visibilité étaient réduites en raison de fortes averses de neige, l’aéronef a effectué une approche vers une piste enneigée, et s’est posé environ 3800 pieds après le seuil, soit à environ 700 pieds de l’extrémité de la piste.

Faits établis par l’enquête A18Q0030 du BST – Sortie en bout de piste à l’atterrissage survenue en février 2018 à Havre-Saint-Pierre (Québec)

Les enquêtes menées par le Bureau de la sécurité des transports du Canada (BST) sont complexes. Un accident résulte rarement d’une seule cause. Plusieurs facteurs sont à l’origine de la sortie en bout de piste survenue en février 2018 à Havre-Saint-Pierre (Québec). Ceux-ci sont contenus dans les 8 faits établis ci-dessous quant aux causes et facteurs contributifs. L’enquête a également permis d’établir 13 faits quant aux risques.

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